与之形成鲜明对比的是，现代新车A股市场对定增方案要求极为严格，现代新车包括定价公允性：　　1、审批时间至少需要半年　　2、定增人数不得超过10人　　3、定增价格依据近期二级市场交易价格　　4、通常有一年或三年锁定期　　为了遏制再融资过程中发行价与现股价之间的离谱价差，监管层也是操碎了心。

例如某PE基金拟向一家企业投资5000万，汽车在投资之前创业者与PE机构的投资经理便达成协议，汽车融资成功后分给投资经理4%的项目佣金，而在实际操作中，投资经理只需找一家自己亲属或朋友开的融资顾问公司，与被投企业签订相关融资顾问协议，就可将这样一笔灰色收入“合法化”。同样，多款企业对于自身投资道德自律也提出了更高的要求。

但是，亮相对于投资行业，亮相投资经理的这种行为则要归属于道德行为，因为回到投资的本身，投资经理拿了公司工资，其投资工资应从公司的利益出发，完成本职工作，比如哪个行业值得投资，哪个项目符合投资标准，然后经过投委会的讨论才决定的一个行为，并不是其个人行为，如果说投资经理拿了回扣，则会将本不值得投资的项目有可能包装投资，损害LP的利益，进而影响整个公司的投资业绩。投资经理是因为收入太少才拿回扣?投资经理整天与钱打交道，车展诱惑自然不少，回扣就是其中之一，换句话说，投资人最大的敌人就是自己内心的贪婪。职业环境特殊，现代新车一名投资经理在工作中会遇到各种各样的利益诱惑，现代新车如何守住自己的原则，做到出淤泥而不染对于投资经理来说是一项挑战，对于人性同样也是一个考验。

但是，汽车换一个角度，汽车投资是高度依赖人的行业，投资经理为公司创造了巨大价值，比如说挖掘了某个项目为公司创造了巨大价值，而且投资经理付出了体力加脑力的劳动，辛苦自不必说，但是工资少的可怜，他们又无法享受到投资该项目带来的最大的红利Carry，而且公司收益率多少又与他们无缘，作为一个打工仔，他们也得生活，因此，有一些人就铤而走险，选择了拿回扣这种方式。当然，多款这点工资相比较其他人而言已经很高了，所以很多人都是七大姑八大姨的托人进入VC机构，收入较高也是一个客观现实，更何况还体面。

在短期利益与长期发展如何平衡?坚守底线并不容易，亮相必须具备一个强大的内心。

2011年12月27日，车展时任复星创投总裁陈水清一从长沙飞往上海的航班落地后，其刚下飞机就被公安机关带走并刑事拘留。看来，现代新车知识和牛奶一样，现代新车都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。

那么短视频创业者在争取这部分业务方面，汽车相对于传统的制片公司、汽车广告公司有什么优势呢?有三点：短视频创业者自己有发布渠道，就算粉丝不多影响不大，但也比完全没有渠道的传统制片公司要强;就算企业没有发布的计划，但是短视频创业者长期对外发布自己的内容，在知名度上甚至要比一些很专业的机构要强，还经常会有一些客户通过自媒体渠道主动联系上来;短视频创业者更多的只是把制作服务视作一种创业的“补贴”，所以不追求很高的利润率，往往在成本上有优势。这里的逻辑问题就很大，多款做创业，多款不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。

我不知道短视频创业者是不是该醒醒了，亮相但是看完这样的“付费知识”，我感觉，喜欢花钱在这些东西上的消费者可能需要清醒一下。车展但是这个出发点就已经出现问题。